GALLERY
Z900RS プロトタイプ1 試作マフラー 128000円 販売終了
Z900RSシングルシート販売開始！
モンキー2016年度版 ドラッグレーサー
飛燕 Z1075RR 動画有り
動画有り MID-KNIGHT STREET FIGHTER Z2
軽トラGTR 動画有り 軽PGC-10
動画有り クランンドアクシス改マジェ250エンジン
電動モトコンポ 動画有り
Z1 モノサス
直線番長BOSS猿
UTAGAWA Z1000MK-２ スペシャル
アドレス110改 マジェ250ターボ
新井Z1スペシャル
シングルサスZ1改（加藤スペシャル）
ヤマハギア改250cc
CONTAC250RR
モンキーDRAG
ZR-7 Z1000MK2仕様 製作過程 2021/03/23開始！
Number 002 【Z2-ジャイロ】
ジャイロ＆ズーマー
【羅刹 瀧澤Z】
【阿修羅 Z1(リニューアル版)】
エンジン付きキックボード
【高木Z1】
【ドウカンハイウェイダンサーⅡ】
【BIGBOY RR(ロードローラー)】
Z1スクランブラー
MID-KNIGHT ZRX1200Rスペシャル
ケンスケ号 ？
ケンちゃんロケットカウル
Z1000R宮尾スペシャル
バギーZ2仕様
Z1000MK-Ⅱ
源ちゃんゼファー1100
新井ブラックタイガーZ1
初代Z315RR
Z2シンクルシート
TW200 プチカスタム
ヤマダサイドワインダー
江守スペシャル
Number 026
渡部Z2スペシャル
ガルーダ 初期型
ハイウェイダンサー
藤井スパシャル Z1
GPZ750F
ジャイロ送迎スペシャル
ゼファー1100改
江守号初期型
キャラメルフラペチーノ
OEM記念GSX1400改Z1？
Number 086
Z1R-2
Z1スペシャル
Z1改
Number 043
スポポン号
白石Z1スペシャル
金子23歳の時製作 昭和57年作
Z1000MK-Ⅱ改
Z1デュアルヘッド
Number 049
Number 050
MID-KNIGHT GPZ900R 黒ちゃん号
Number 052
サイキックターボ
吉田道央 GPZ1100Fスペシャル
初代Z315RR
くまちゃんZ1100GP
Z2ジャイロキャノピー 4号機
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Z900RS プロトタイプ1 試作マフラー 128000円 販売終了
日帰りで加工いたします または2.3日お預かりで車両にお取り付けいたします プロトタイプで車両に合わせて溶接しますのでご来店していただきます！ -
Z900RSシングルシート販売開始！
定価１２９３６０円税込み シングルシート＆シートベースのセットです シート生地やペイント各種 種類あります！ -
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モンキー2016年度版 ドラッグレーサー
遊び心で製作しました欲しい方いらっしゃいましたら、ご連絡ください -
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飛燕 Z1075RR 動画有り
MID-KNIGHTの技術の粋でもって製作されたモンスターマシンです！ MID-KNIGHTの長年のZのカスタムの大集積 車名 飛燕 Z1075RRです！
たくさんの事前書類を用意しつい陸自のラインを通した公認車検車両、まさにモンスターカスタマイズカフェレーサーです。
特筆すべき箇所としては、熱対策にカッパーガスケット、電動ファン、ヒートプレート、ステンレスオイルバイパス、タンク断熱材、ツインコアオイルクーラーなどを使用し空冷エンジンの冷却を重視していること、 200サイズのハイグリップタイヤを使用するためフレームは40ｍｍワイド化され25ｍｍのベアリング付オフセットスプロケットをアウトボードベアリングサポートで固定しミッションへの負荷を無くす手法で製作されており、更に誤差の無い適正なチェーンラインの確保がなされスピードメーターの取り出しもフトントスプロケット側に装着されているなどアイデア満載です。
又、エンジンの搭載位置を8ｍｍあげ、スイングアームピボットを5ｍｍ下げ、17インチ車特有のスイングアームの垂角を補正し、バンク角の確保を行い、適正なアンチスクワット角度を設定し、一本サス、ステアリングダンパーなどを使用、乾燥総重量は204ｋｇという軽量で前後重量配分も50対50という走りに徹底した作りこみがなされています。
その他、装備としてオートカムチェーン、オプテキメイト充電器ココセコム、ETCなども搭載しオーナーの使い勝手にまで考慮し製作されています。
製作してから8年経ってしまいました！
<<イグニッション系>>
初期型インジケーター
メインスイッチ
エンジン
Z1000A3クランク
クリモリシリンダースタッド、クランクボルト
ワイセコ1075ｃｃ XCタイプピストン
プラスアルファ製 鋳鉄製バルブガイド
Z1000MK-2 純正バルブ
強化タイプ バルムステムオイルシール
強化セルモーター
油圧クラッチ
<<冷却系>>
ステンレスオイルバイパス
ヒートプレート
エンジンベース、シリンダーベースカッパーガスケット
電動ファン
ツインコアオイルクーラー
タンク下断熱材
<<外装系>>
エアープレーンタイプ加工初期型ヒューエルタンク
サイドカバー一体式 MID-KNIGHTシングルシート
MID-KNIGHTエアロタイプ フロントフェンダー
ブラックタイガーフレアペイント
キャブレター
ミクニTMR36Φキャブレター
網付ファンネル 25ｍｍを外に2個 内は40ｍｍタイプを使用
エンジン左下にキャッチタンンク増設
サスペンション
XJR1300後期43Φフロントフォーク
オーリンズCBR1000RR用リヤサスペンション
<<シート>> MID-KNIGHTオリジナルサイドカバー付シングルシート
スイングアーム
CBR1000RR
スタビライザー
MID-KNIGHTオリジナルフォークスタビライザー
スタンド
バンク角確保の為 前方に移動
ステアリングダンパー
サブタンクのハイパープロ（黒）
ステップ
オーナーの体格にあわせてのリンク式ワンオフステップ
スパークプラグ
NGK BR8ES
スプロケット
オートマジック25ｍｍオフセット18丁フロントスプロケット
サンスターCBR1000RR用42丁リヤスプロケット
<<タイヤ>>
Dunlop Qualirier 120/70ZR17
Dunlop Qualirier 200/50ZR17
<<タンク>> Z1初期型プレスタンク
カワサキのエアープレーンタンクキャップに加工
<<チェーン>> RK 530 黒金
チェーンカバー
ステンレスパイプチェーンカバー
アウトボードベアリングサポート
<<テール>> スクーターのテールレンズを加工ツインテールレンズ
<<ハーネス>>
PMCハイブリッドメイハーネスを使用
全て電装系は新品に引きなおし
<<ハンドル>>
ハーディミディアムブラック
アントライオンXJR1300用TOPブリッジ
<<バッテリー>>
フタバ14LMFバッテリー
<<フレーム>>
車検に適合させる為 基本骨格を保ったまま40箇所以上の補強
シングルシートとマフラーに合わせワンオフ部分多様
最高速270ｋｍ以上でも一切振られることのないフレームである
<<ブレーキ>>
フロント ブレンボ4POT リヤ ブレンボ2POT
フロントディスク 300パイ ブレーキング×2
リヤディスク ブレーキング
ブレンボブレーキマスター＆クラッチマスター
アールズブレーキホース
<<ホーン>>
CB1300用 Wホーン
<<ホイール>>
YZF-R1 F350-17
YZF-R1 R600-17
<<マフラー>>
オールステンレス製センターアップ特注マフラー
サイレンサーはオートマジック製特注
<<ミラー>>
定番Z2ミラー
<<メーター>>
PMC タコメーター＆スピードメーター
<<ライトウインカー>>
マーシャルW反射（20年以上前のレアもの新品）
ポッシュウインカー
<<レバー>>
左右ともブレンボ製
<<その他>>
いろいろあって書ききれません。 -
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動画有り MID-KNIGHT STREET FIGHTER Z2
Z2でここまで早くなれば十分ですね？ 少しづつ手を加え進化中です！エンジンパワーは後軸で110PS位十分すぎるくらいのパワー確保MIIID-KNIGHTオリジナルのシングルシートは定番！ -
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軽トラGTR 動画有り 軽PGC-10
MID-KNIGHTの車両運搬専用車です！これで遠くは神戸や東北までいきますよ~！誰か買ってください！顔面はバンパーレス仕様を見事模写サーフラインも忠実に再現チンスポとリヤウイングもそれらしくリヤノテールからエンブレム、ライトもGTRのものを使いました！ -
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動画有り クランンドアクシス改マジェ250エンジン
MID-KNIGHTの隠れキャラ？グランドアクシスの強いフレームにマジェ250のスワップエンジンです既に10台は製作しました！ -
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電動モトコンポ 動画有り
ユニットを購入するために名古屋まで小林くんと一緒に行きました！是非動画も見てください！ 動画もありますのでみてくださいね！ https://www.youtube.com/watch?v=82eCjCiwpU4 -
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Z1 モノサス
コーナリングマシンZ1の1本サスのスタンダードモデル乗ってよし走ってよし、楽しく良く走ってくれます！ -
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直線番長BOSS猿
リヤホイールは１０インチ12Jの極太ホイールです！エンジンは125ccで快適に走ります！このBOSS猿はなんと250万円で五島列島のお客様の元に嫁いで行来ました！山下様ありがとうございます！ただ心配なのはメンテナンスできるSHOPさんがあるかわからないことです？知識のないSHOPさんではメンテナンスが出来ません！それに潮風による錆なども心配です！ -
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UTAGAWA Z1000MK-２ スペシャル
新潟で走り回っています、もう一台も懐かしいバイクですね！ この二台で走っていたら目立ちますね？ -
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アドレス110改 マジェ250ターボ
アドレス110にマジェスティ250のエンジンをスワップしターボまで付けてしまった化物です！
クラッチミートの際はすでに加給がかかっています！
ボアアップしたら更にどうなるか楽しみですね？ -
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新井Z1スペシャル
MID-KNIGHTの社長の愛機 最高速285km 平成元年 新井Z1スペシャル号 元気に走っています。１２００ｃｃのモンスターバイクです！この方いつも270ｋｍ位で巡航しています！ -
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シングルサスZ1改（加藤スペシャル）
フレームを足回りをMID-KNIGHTで担当しエンジンは埼玉のSHOPさまで行いました！フレームと足回りだけの作業もお受けいたします！今何処を走ってますかね？ -
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ヤマハギア改250cc
まさに通勤スペシャル！雨の日も高速走れます！エンジンはマジェスティ250のものを使用しパワーも充分です、快適です！ -
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CONTAC250RR
花粉症のクスリを飲みながら作ったのでCONTAC250
というネーミングになってしまいました？
ピンストライプはスギサック杉本さんです！！！ -
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モンキーDRAG
モンキーに１０インチ12Ｊのホイールを履かせたモンキーDRAGです！
このバイクはお嫁に行ってしまったので3号機製作中です！ mixiでは改造人間というペンネームで使っている画像です
facebookでもこの画像使ってます！
facebookは実名の金子 進です！ -
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ZR-7 Z1000MK2仕様 製作過程 2021/03/23開始！
ZR-7製作工程を日付け順にアップいたします 2021/03/24 -
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Number 002 【Z2-ジャイロ】
普通のバイクSHOPでは製作出来ないものをMID-KNIGHTでは製作致します唯一自分だけのスペシャルマシンの興味のあるかたの夢実現させます、ここ迄できるのはMID-KNIGHTならでは？
60ｃｃですので 軽2輪 ノーヘルで乗れます！トライク登録です。
ノーヘルで高速も走れます。
普通免許が無いとのれませんので、ご希望によりミニカー登録、
原付登録も出来ます。 -
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ジャイロ＆ズーマー
珍車 ジャイロ＆ズーマー合体技！
特にコメントはしません、笑ってやってください。 -
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【羅刹 瀧澤Z】
羅刹 瀧澤Z
MID-KNIGHTの技術の粋を集めてつくられた最新フルカスタム
リアタイヤサイズが220まで装着可能です。
MID-KNIGHTならではのシルエット、車両からのオーラが半端ではありません、魂を注入して製作していますから？ -
【阿修羅 Z1(リニューアル版)】
阿修羅 Z1 （リニューアル版）
こんなカスタムを公認で製作できるのはMID-KNIGHTだけです勿論公認車検です MID-KNIGHTの技術の粋を集めてつくられたこれぞフルカスタム
後数年はこのマシンに追従するカスタムは現れないでしょう？ -
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エンジン付きキックボード
こんなの乗れるの？？？
Cool！なボードに成りました！ -
【高木Z1】
高木Z1
スピードメーターの取り出しをフロントスプロケットから取り出すことでフロントアクスルシャフト徑２２パイ、リヤアクスルシャフト徑28パイのXJR1300後期の足回りを使用することが可能になった。
フロントスプロケットはオフセット量２５mmを使用、フレームのワイド加工をすることでリヤタイヤサイズ２００も簡単にセットアップ可能となった。
ベアリング付き２５mmフロントスプロケットを装着しアウトボードベアリングサポートの併用でフロントスプロケットを固定することでスプロケットの振れやカウンターシャフトの捻れを防止し確実に耐久性を確保することが出来ました。随所に安全対策のパーツを使用しZ系の短所を全て強化してあります！ -
【ドウカンハイウェイダンサーⅡ】
MID-KNIGHTの技術の結晶
1200cc,CMC,ST4カム,乾式クラッチなどカスタム箇所はキリがないほどドウカンハイウェイダンサーⅡ箱根でトッリクスターの鶴田さんに前後サスを褒めて頂きましたFANATIC-HEARTの安藤さんと初めて逢った日でもありますエンジンのパワーが有り過ぎて公道では扱い切れないと言われました丸山さんにも試乗して頂き懐かしいバイクです山口県にお嫁に行きました！自分の元愛機でもあります！ -
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【BIGBOY RR(ロードローラー)】
これもMID-KNIGHTカスタムの得意分野
３００タイヤのBIGBOYなんて誰も乗っていないでしょう
MID-KNIGHTの変態的カスタム代表です。
バイク名はBIGBOY RR（ロードローラー）
■ 車名
BIGBOY RR（ロードローラー）
■ コンセプト
大きいことはいいことだ！（とにかくでかいタイヤを履こう）
■ カスタム箇所
・特注ワイド＆ロングスイングアーム
・ケイニッヒ 18インチ 12Jホイール
・リヤ専用ハブ製作
・XJR400リヤローター、インナーハブ
・スイングアーム側にオフセットスプロケットハブ追加
・ダイシンレーシングマフラー
・エイボン ベノム 300/35-18
・ブレンボ2POTキャリパー
・ステンレスリヤブレーキホース
・リヤをドラムブレーキからディスクブレーキに変更
■ 製作年度／期間
・製作年度：2004年10月
・製作期間：XX年XXヶ月
■ コメント
普通のカスタムSHOPで出来ない所を製作しました。 -
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Z1スクランブラー
Z1スクランブラー 遊び心一杯のカスタム！
Z1にサドルシート付けてみたらこんな感じになりました。こんなこと実現できるのはMID-KNIGHTならではどこのSHOPさんにもできない車両を製作致します -
MID-KNIGHT ZRX1200Rスペシャル
MID-KNIGHTでは珍しいZRX1200Rのカスタムマシン かっこいいZRXが無いのでシングルシート製作しました。勿論MID-KNIGHTの絵になるシルエットは崩していません？こんなZRX1200R見たこと無いはずです！ -
ケンスケ号 ？
GSXR1100の前後足回りを使ったZ1カフェレーサー いつもどこでもかっとんでます。 前後１７インチのモンスターカフェです。 -
ケンちゃんロケットカウル
ミスミ精機の削り出しアルミビレットを随所に使用した カフェレーサー 石田 ケンちゃん号 -
Z1000R宮尾スペシャル
ローソン系カスタム 倒立フォーク世界初？ これも28年位前に製作しました。 宮尾号です娘が高校でお世話になっています！ -
バギーZ2仕様
MID-KNIGHTのお買い物専用バギー ノーヘル公道走行OK とっても恥ずかしい乗り物 現在新潟に嫁いでいきました。 -
Z1000MK-Ⅱ
Z1000MK-Ⅱのカスタム車 高橋ヒデ号
（デザインは数々の賞を総ナメ 奇才 ソウルアート＆ロッドの伊藤氏）
（ペインテイングは世界屈指デュポンマスターで 養老の滝の鳥の軟骨大好き エリゴンペインテイングファクトリー 昔暴れん坊 田中氏）
（ピンストライプはスギサック スタディオの脳味噌ぶっ飛びのスギサック杉本氏）
（車体製作は ただのオヤジ MID-KNIGHTのコマ使い 金子氏） -
源ちゃんゼファー1100
ゼファー1100の当初のカスカムマシン エンジンは1352ccなどで遊びました。 -
新井ブラックタイガーZ1
峠がとにかく最高 これまた1200ｃｃの怪物マシンブラックタイガーで武装した 新井号この方巡航240kmで何処へでもかっ飛んで行きます！ -
初代Z315RR
初代 Ｚ３１５ＲＲ 平成2年製作。懐かしい自分の愛車でしたこの車両も最高速270ｋｍ出ましたね！ -
Z2シンクルシート
戦闘力のアップした桑原号 今後足回りカスタム予定。 -
TW200 プチカスタム
鉄タンク FRPサイドカバー＆シングルシート作りました まだ沢山あります、誰か買って！ TW200カスタム -
ヤマダサイドワインダー
リヤに190のタイヤを履く 1200ｃｃ 155Psのモンスターマシン ぶっ飛び岩佐のボス号 別名 サイドワインダー -
江守スペシャル
Z1ベースのカフェレーサー GSXR1100タンク KR750Sシート ドカNCRカウルで武装 レッドドラゴン エモリ号 -
Number 026
2スト 200ｃｃのロードゴーイングバギー 街中は早過ぎてかなりヤバイです。 あなたも1台どうですか？ -
渡部Z2スペシャル
270ｋｍ巡航することを前提で製作された ぶっ飛び大好き 渡辺号 -
ガルーダ 初期型
昔懐かしい ケンちゃんが作った Z1カスタム 今このバイク何処にあるのかなあ？誰か教えて。 -
ハイウェイダンサー
ハイウエイダンサー 1号機 今も 元気に走っています。 -
藤井スパシャル Z1
平成元年の車検が厳しい時代に登録しました、 当時はハンドル変えるだけでも車検がむずかしかったです。 -
GPZ750F
1100カタナのアシストクラッチ ロッキード2POT 320Wローターなどで乗りやすく製作しました。女性ライダーです。 -
ジャイロ送迎スペシャル
ジャイロキャノピーを何となくカスタムしたらこんなになってしまいました 別名 ゾウの鼻 と呼ばれてます。 -
ゼファー1100改
製作アルテミス 仕上げはMID-KNIGHTでしました。 稲城の本田号 -
江守号初期型
バッテリーはシートの下に配線はフレームパイプの中に 電装はタンクの裏に隠しました Z1スカチューンです。 -
キャラメルフラペチーノ
リヤに240/45-18 ホイールサイズ 8.5Jの怪物マシン
毎日元気に走り回る チョロキュ-Z1 コーナーリングも普通にOK
250ｋｍ出してもぶれないフレーム ゼロスの総長 笠原号
別名 キャラメルフラペチーノ -
OEM記念GSX1400改Z1？
これでも スズキのGSX1400です
外装はカワサキけどオーナーはホンダさんです？
やっぱ1400は早いですね。 -
Number 086
TR250セミカスタム -
Z1R-2
とにかくかっこいい ZIR-Ⅱ
エンジンから車体までフルカスタムです。
これまたソウルアート＆ロッド エリゴンペインティングファクトリー
スギサックスタディオの協力で製作しました。 -
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Z1スペシャル
1260ｃｃのモンスター 怖くてアクセルあけれません。オーナーはいつも全開だそうです。 堀稔号 -
Z1改
近くの公園で撮影しなおしおました このマシンもどんどん進化しています。 -
Number 043
お遊びでバドのマフラー製作しました、 それに合わせタンクもバドできめました。 -
スポポン号
シーシーバー付 スポポン号フレームはCB400SFエンジンはスカイウェイブ400でかなり早いマシンです -
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白石Z1スペシャル
とにかく抜群のコーナーリングマシン シングルサス案外グーです。 白石号全てお任せで製作させて頂きました！自分の思い通りに製作できたので満足しています勿論お客様も納得の仕上がりです -
金子23歳の時製作 昭和57年作
昔 自分がが乗っていた Z750D1 です、自分が大学生の時に製作しました？当時街中でこんなマシン走ってなかったよね？？？ -
Z1000MK-Ⅱ改
Z1000MK-Ⅱおつむ全開 正体不明 バリバリ スズキ号 -
Z1デュアルヘッド
デュアルヘッドライトの異色マシン トヨダ号 -
Number 049
CB750K0です 好き勝手に作っていいと言われました 出来上がったらこんなマシンになりました。 ああ～ MID-KNIHTって恐ろしい～！！！ -
Number 050
Z1ケンジ君仕様XJR1200のスイングアームはスタビ付ピボット幅はもちろん無加工 フレーム広げました。エンジンをフルレストアしましたがパワーチェック後レストア前よりパワーチャックしたら馬力が落ちてるとお叱りを受けましたキャブレターセッテイングで機械的に合わせパワーを出すことは出来ますクラフ上のパワー重視ではなく何度のもの試乗の結果乗りやすい仕様にしてあげたのにZのキャブセッテイングが乗り味がどれだけ重要なのか全然わかっていないお客様でした！ -
MID-KNIGHT GPZ900R 黒ちゃん号
ラムエアー併用サブフレームにWPの倒立フォークなどGPZ900Rのフルカスタムマシン 黒谷号 カワサキワークスのスコットラッセルのZRX750レーサーのスイングアームをカワサキレース関係者より入手さすがワークス部品とおもわせる補強が有ります！ -
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Number 052
インタークーラーサブコンピューターなどで遊んでみました村越ターボ750 -
サイキックターボ
ZXR750の前後足回り移植し ブーストカット インタークーラー追加インジェェクターサブコンなどで武装したサイキックターボ 田中号 -
吉田道央 GPZ1100Fスペシャル
ピストンクーリングシステムカソリンクーラーなどワンオフパーツを製作 平成のウイリーキング 吉田 道央号三京最速伝説の立役者！ -
初代Z315RR
ロングツーリングの為 ミニカウル装着しました、ツーリングが楽チンです。 -
くまちゃんZ1100GP
元MID-KNIGHTの「くまチャン」がこつこつ製作したローソン系カスタムマシン シングルシートがいかしてるね。 -
Z2ジャイロキャノピー 4号機
Z2仕様のジャイロキャノピー
ハーレー用のタンクを取り付けミニZ2外装 KITを取り付けてみました。ミニ外装KITはMID-KNIGHTオリジナルです！ -
